Der „Mega-Manta“

Nachdem die DEA-Mineralölkette aufgelöst und an andere Konzerne aufgeteilt wurde fragte man sich in der Szene was eigentlich aus dem DEA-Manta geworden ist.

Nun, nachdem die Werbeagentur der DEA Cobblestone Pictures

Nichts mehr von sich hören lies, beschloss ich im Frühjahr 2004 den Wagen komplett zu restaurieren. Durch meinen Job als Tanklastzugfahrer hatte ich nur sehr wenig Zeit am Manta was zu machen. Deshalb brachte ich den zerlegten und halb restaurierten Manta zu Kumpel Manfred Neumayer in Eitting bei Erding.

Dort wurde der Manta fertig restauriert, umgebaut, und zum lackieren vorbereitet.

Die Firma mattig sponserte eine Lackierung in den original Manta – Manta   Farben       Perlmutt – gold, türkis, pink.

Nun hatte ich ein Manta-Manta -double….(wer genau hinschaut erkennt kleine, aber bewusste unterschiede zum Filmauto…!)

Mein Kumpel MANI aus Eitting ist der begnadetste Schrauber überhaupt!!!

Schon seit einigen Jahren hat er immer wieder verschiedene Sachen an meinem Manta in Ordnung gebracht. Sei es mal was zu klempnern, zu lackieren, oder ein Anständiger Motor rein zu hängen.

Während mein Auto bei Mattig stand, hat er die Achsen sandgestralt und pulverbeschichtet, anschließend PU-bebuchst.

Des weiteren besorgte er zwei neue Türen, eine neue! Frontscheibe sowie Zierleisten und einige Kleinteile. Auch die handgefertigte Auspuffanlage  aus Edelstahl , Supersprint-Töpfen und HiPo-Endstücken geht auf MANI’S Kappe.

Dieser Manta-Gott hat eben IMMER für ALLES eine Idee und hat trotz seiner sehr begrenzten Zeit Wochenlang an diesem Projekt mitgewirkt!

Als der Manta zum komplettieren bei ihm in Eitting stand,

richtete er die Türen ein, und brachte die vorderen 11J Felgen zu einer Spezialfirma, wo die Felgen von 11 auf 10J umgebaut wurden. Die überarbeiteten Achsen, Motor, Getriebe, neue kurze gelbe Koni’s und Federn baute er auch in seiner Werkstatt ein.

Ohne der tatkräftigen Unterstützung von MANI-Manta-Gott wäre das Projekt in der kurzen Zeit nicht möglich gewesen, da ich täglich 12 Stunden mit dem LKW beruflich unterwegs war, umgezogen bin, und kaum Zeit hatte mitzubauen.

Als das Auto rollfähig war, haben ich und Kumpel Berti den Manta nach Chemnitz geholt.

Außer das der Manta beim aufladen vom Hänger gefallen ist, und die Stossstange beschädigt wurde, ist alles glatt gelaufen.

In der neuen Werkstatt in der Schadestraße in Chemnitz haben wieder Viele Hände an dem restlichen Zusammenbau mitgewirkt.

Ein großes DANKESCHÖN geht an:

MANI           MANTA-GOTT

Berti             T4 Tuning-Bus

Daniel            DEKRA

Lars             Webmaster

Und vor allem meiner lieben Nicole, die mit mir und dem Manta-Drama die vielen Jahre schon nie die Nerven verloren hat, und immer Kaffe und Kuchen in die Werkstatt brachte.

Am 07.05.2006 war es dann endlich soweit, und wir konnten unseren ersten Ausflug zum markenoffenen Tagestreffen nach Mülau bei Chemnitz machen.

Wir waren alle sehr glücklich dass so viel positive Resonanz zum Manta kam.

Das ist nun alles schon wieder gut zwei Jahre her,

und es wurde nun doch mal Zeit für eine Veränderung……

Kumpel Mani Wollte sich nun doch schweren Herzens,

zu Gunsten eines anderen geilen Projekts,

von seinem Hammer

Manta B Top Chop – Flip Front trennen…..

…die Street – Machine…